汽車輪轂軸承與變速器的關(guān)系

發(fā)布時間:

2023-06-28

汽車輪轂軸承在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中一般被歸類為懸架系統(tǒng)或制動系統(tǒng)。因?yàn)閺氖芰Ψ治?，主軸承輪轂軸承通過懸架系統(tǒng)來傳遞汽車重量，但從裝配關(guān)系來看，主軸承輪轂軸承與制動系統(tǒng)連接裝配。

汽車輪轂軸承在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中一般被歸類為懸架系統(tǒng)或制動系統(tǒng)。因?yàn)閺氖芰Ψ治?，主軸承輪轂軸承通過懸架系統(tǒng)來傳遞汽車重量，但從裝配關(guān)系來看，主軸承輪轂軸承與制動系統(tǒng)連接裝配。同時，也有人習(xí)慣將其歸類為輪轂軸承，因?yàn)檩嗇炤S承的特點(diǎn)之一就是為車輪轉(zhuǎn)動提供精確的引導(dǎo)，特別是自從第四代輪轂軸承、等速輪轂軸承研制成功以來并且輪轂軸承與傳動系統(tǒng)之間的關(guān)系更加緊湊。由于汽車輪轂軸承與汽車三大系統(tǒng)的相關(guān)性，本文不再專門介紹各個系統(tǒng)，因?yàn)闊o論這些系統(tǒng)有多少種，輪轂軸承都有其相對獨(dú)立性，并不因?yàn)閼壹芟到y(tǒng)、制動系統(tǒng)或隨著傳動系統(tǒng)類型的變化和結(jié)構(gòu)的變化，輪轂軸承發(fā)展到今天，已發(fā)展為集成化、小型化、裝配工藝合理化和組裝方便的輪轂軸承單元，它的相對獨(dú)立性較多。

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